Oftere er faktorene som forårsaker motorvibrasjoner et omfattende problem.Med unntak av påvirkning av eksterne faktorer, er lagersmøresystemet, rotorstruktur og balansesystem, strukturelle delers styrke og elektromagnetisk balanse i motorproduksjonsprosessen nøkkelen til vibrasjonskontroll.Å sikre lav vibrasjon til den produserte motoren er en viktig betingelse for kvalitetskonkurransen til motoren i fremtiden.

1. Årsaker til smøresystemet

God smøring er en nødvendig garanti for driften av motoren.Under produksjon og bruk av motoren bør det sikres at kvaliteten, kvaliteten og renheten til fettet (oljen) oppfyller kravene, ellers vil det få motoren til å vibrere og ha en alvorlig innvirkning på motorens levetid.

For en lagerplatemotor, hvis lagerplateklaringen er for stor, kan ikke oljefilmen etableres.Lagerputeklaringen må justeres til riktig verdi.For en motor som har vært ute av bruk i lang tid, sjekk om oljekvaliteten holder standarden og om det mangler olje før den settes i drift.For en tvangssmurt motor, kontroller om oljekretssystemet er blokkert, om oljetemperaturen er passende, og om det sirkulerende oljevolumet oppfyller kravene før start.Motoren bør startes etter at prøvekjøringen er normal.

2. Mekanisk svikt

●På grunn av langvarig slitasje er lagerklaringen for stor under drift av motoren.Erstatningsfettet bør tilsettes med jevne mellomrom, og nye lagre bør skiftes ut om nødvendig.

Rotoren er ubalansert;denne typen problemer er sjeldne, og problemet med dynamisk balanse er løst når motoren forlater fabrikken.Men hvis det er problemer som å løsne eller falle av den faste balansen under den dynamiske balanseringsprosessen til rotoren, vil det være åpenbare vibrasjoner.Dette vil forårsake skade på sveipen og viklingene.

●Skaftet er avbøyd.Dette problemet er mer vanlig for rotorer med korte jernkjerner, store diametre, ekstra lange aksler og høye rotasjonshastigheter.Dette er også et problem som designprosessen bør prøve å unngå.

●Jernkjernen er deformert eller pressemontert.Dette problemet kan vanligvis finnes i fabrikktesten av motoren.I de fleste tilfeller viser motoren en friksjonslyd som ligner på lyden fra isolasjonspapir under drift, som hovedsakelig er forårsaket av den løse jernkjernestablingen og den dårlige dyppeeffekten.

●Viften er ubalansert.Teoretisk sett, så lenge viften i seg selv ikke har noen defekter, vil det ikke være for mange problemer, men hvis viften ikke er statisk balansert, og motoren ikke har vært utsatt for den endelige vibrasjonsinspeksjonstesten når den forlater fabrikken, kan være problemer når motoren går;en annen Situasjonen er at når motoren går, er viften deformert og ubalansert på grunn av andre årsaker som motoroppvarming.Eller fremmedlegemer har falt mellom viften og panseret eller endedekselet.

●Luftspalten mellom stator og rotor er ujevn.Når ujevnheten i luftgapet mellom motorens stator og rotor overstiger standarden, på grunn av virkningen av det ensidige magnetiske trekk, vil motoren vibrere samtidig som motoren har alvorlig lavfrekvent elektromagnetisk lyd.

●Vibrasjon forårsaket av friksjon.Når motoren starter eller stopper, oppstår det friksjon mellom den roterende delen og den stasjonære delen, som også får motoren til å vibrere.Spesielt når motoren ikke er ordentlig beskyttet og fremmedlegemer kommer inn i motorens indre hulrom, vil situasjonen være mer alvorlig

3. Elektromagnetisk svikt

I tillegg til problemer med mekaniske og smøresystemer, kan elektromagnetiske problemer også forårsake vibrasjoner i motoren.

●Trefasespenningen til strømforsyningen er ubalansert.Motorstandarden fastsetter at den generelle spenningsfluktuasjonen ikke skal overstige -5%~+10%, og den trefasede spenningsubalansen skal ikke overstige 5%.Hvis den trefasede spenningsubalansen overstiger 5 %, prøv å eliminere ubalansen.For forskjellige motorer er følsomheten for spenning forskjellig.

●Trefasemotor går uten fase.Problemer som kraftledninger, kontrollutstyr og klemmeledningene i motorkoblingsboksen er sprengt på grunn av dårlig tiltrekking, noe som vil føre til at motorinngangsspenningen blir ubalansert og forårsaker ulike grader av vibrasjonsproblemer.

● Tre-fase strøm ujevn problem.Når motoren har problemer som ujevn inngangsspenning, kortslutning mellom omdreininger på statorviklingen, feil tilkobling av første og siste ende av viklingen, ulikt antall omdreininger på statorviklingen, feil ledninger av noen spoler i statorviklingen osv., vil motoren åpenbart vibrere, og det vil bli ledsaget av alvorlig sløvhet.Lyd, noen motorer vil snurre på plass etter å ha blitt slått på.

● Impedansen til trefaseviklingen er ujevn.Denne typen problem hører til rotorproblemet til motoren, inkludert alvorlige tynne strimler og ødelagte strimler av den støpte aluminiumsrotoren, dårlig sveising av den viklede rotoren og ødelagte viklinger.

●Typiske intersving-, interfase- og jordproblemer.Dette er en uunngåelig elektrisk svikt i viklingsdelen under drift av motoren, noe som er et fatalt problem for motoren.Når motoren vibrerer, vil den bli ledsaget av alvorlig støy og brenning.

4. Problemer med tilkobling, overføring og installasjon

Når styrken til motorinstallasjonsfundamentet er lav, installasjonsfundamentoverflaten er skrå og ujevn, festingen er ustabil eller ankerskruene er løse, vil motoren vibrere og til og med føre til at motorføttene går i stykker.

Overføringen av motor og utstyr drives av trinse eller kobling.Når remskiven er eksentrisk, koblingen er feil montert eller løs, vil det få motoren til å vibrere i forskjellige grader.