Utviklingsprosessen av verdens elektriske maskineriprodukter har alltid fulgt utviklingen av industriell teknologi.Utviklingsprosessen av motorprodukter kan grovt deles inn i følgende utviklingstrinn: I 1834 var Jacobi i Tyskland den første som laget en motor, og motorindustrien begynte å dukke opp;i 1870 oppfant den belgiske ingeniøren Gramm DC-generatoren, og likestrømsmotorer begynte å bli mye brukt.Applikasjon;På slutten av 1800-tallet dukket det opp vekselstrøm, og deretter ble vekselstrømoverføring etter hvert mye brukt i industrien;på 1970-tallet dukket det opp mange elektroniske enheter;MAC-selskapet foreslo en praktisk permanent magnet børsteløs DC-motor og drivsystem, motorindustrien Nye former har dukket opp etter hverandre.Etter det 21. århundre har mer enn 6000 typer mikromotorer dukket opp på motormarkedet;produksjonsbaser i utviklede land har gradvis flyttet seg til utviklingsland.

1. Høyeffektiv og energisparende politikk fremmer den raske utviklingen av globale industrimotorer

Anvendelsen av motorer i dagens verden er veldig bred, og det kan til og med sies at det kan være motorer der det er bevegelse.I følge data avslørt av ZION Market Research, var det globale industrimotormarkedet i 2019 USD 118,4 milliarder.I 2020, i sammenheng med global reduksjon av energiforbruk, har EU, Frankrike, Tyskland og andre land og regioner innført høyeffektive og energisparende retningslinjer for å fremme den akselererte utviklingen av den globale industrielle motorindustrien.I følge foreløpige estimater er det globale industrimotormarkedet i 2020 estimert til å være 149,4 milliarder amerikanske dollar.

2. Markedene for bilindustrien i USA, Kina og Europa er relativt store

Fra perspektivet til omfanget og arbeidsdelingen i verdens motormarked, er Kina produksjonsområdet for.motorer, og utviklede land i Europa og USA er de teknologiske forsknings- og utviklingsområdene for motorer.Ta mikro spesialmotorer som et eksempel.Kina er verdens største produsent av mikrospesialmotorer.Japan, Tyskland og USA er de ledende kreftene innen forskning og utvikling av mikrospesielle motorer, og de kontrollerer det meste av verdens avanserte, presise og nye mikrospesielle motorteknologi.Fra markedsandelsperspektivet, i henhold til omfanget av Kinas bilindustri og den totale skalaen til globale motorer, utgjør Kinas motorindustri 30%, og USA og EU står for henholdsvis 27% og 20%.

For tiden, verden's topp ti representative elektriske selskaper er Siemens, Toshiba, ABB Group, Nidec, Rockwell Automation, AMETEK, Regal Beloit, Johnson Group, Franklin Electric og Allied Motion, hvorav de fleste er lokalisert i Europa og USA og Japan.

3.Den globale bilindustrien vil transformere seg mot intelligens og energisparing i fremtiden

Den elektriske motorindustrien har ennå ikke realisert den fullstendige automatiseringen av produksjons- og produksjonsprosessen på global skala.Det krever fortsatt en kombinasjon av arbeidskraft og maskiner i vikling, montering og andre prosesser.Det er en semi-arbeidsintensiv industri.Samtidig, selv om teknologien til vanlige lavspenningsmotorer er relativt moden, er det fortsatt mange tekniske terskler innen høyspentmotorer med høy effekt, motorer for spesielle miljøapplikasjoner og ultrahøyeffektive motorer.

Redigert av Jessica