I henhold til analysen av strømmen til motoren, er det nødvendig å analysere og sammenligne den faktiske kjørestrømmen til den vanlige motoren og den høyeffektive motoren.

1.1 Tomgangsstrøm Tomgangsstrømmen til motoren bestemmes hovedsakelig av tettheten til den magnetiske fluksen og lengden på luftgapet mellom statoren og rotoren.Vil bli mindre.Under normale omstendigheter er motorens luftspaltelengde relativt liten, vanligvis noen få millimeter.Av denne grunn vil den magnetiske hovedfluksen passere gjennom sløyfen, og lengden på luftgapet vil være liten på dette tidspunktet, som er én prosent av lengden på hele magnetsløyfen.Fordi permeansen til silisiumstålplaten er større enn i luften, av denne grunn, for tomgangsstrømmen til motoren, påvirker tettheten til den magnetiske fluksen lengden på luftgapet.

1.1.1 Når det gjelder magnetisk flukstetthet, må høyeffektive motorer øke lengden på jernkjernen.På dette tidspunktet må den magnetiske permeabilitetsytelsen velge kaldvalsede silisiumstålplater.Sammenlignet med belastningsstrømmen vil tomgangsstrømmen til høyeffektiv motor bli mindre.

1.1.2 Lengden på luftspalten er rettet mot spesifikasjonene til motorens lave effekt.På grunn av bortkommen tap, vil den faktiske effektiviteten til motoren bli alvorlig påvirket.Av denne grunn må lengden på luftgapet kontrolleres under designprosessen til den høyeffektive motoren.Parametrene er forårsaket av luftgapet.Derfor, når man sammenligner laveffektsmotorer, kan den faktiske effekten av luftgapets lengde på tomgangsstrømmen ignoreres.For motorer med høy effekt vil effektiviteten til motoren bli påvirket av det ekstra tapet på dette tidspunktet.Derfor, i prosessen med å designe høyeffektive motorer, må lengden på luftgapet være større enn det vanlige valget.For motorer med høy effekt øker luftspaltelengden til høyeffektive motorer.Sammenlignet med vanlige motorer vil tomgangsstrømmen til høyeffektive motorer øke, og effekten vil være svært lav.

1.1.3 Omfattende analyse For laveffektsmotorer er det vanligvis fordi lengden på luftgapet ikke er nok, slik at tettheten til den magnetiske fluksen reduseres.Av denne grunn, sammenlignet med tomgangsstrømmen til vanlige motorer, vil den faktiske tomgangsstrømmen til høyeffektive motorer være veldig liten.For motorer med høy effekt, selv om den magnetiske flukstettheten til høyeffektive motorer har endret seg betydelig, vil luftspaltelengden til høyeffektive motorer bli større, noe som resulterer i tettheten av magnetisk fluks som vil påvirke luftgapets lengde.Tomgangsstrømmen til motoren vil øke.

1.2 Beregningsformelen for utgangsakseleffekten til laststrømmotoren: i henhold til de forskjellige arbeidsforholdene, for eksempel spenning, temperatur og utgangseffekt, i den faktiske motoren, tilhører spenningen og utgangsakselen en konstant, så K Den er også konstant.Under de samme arbeidsforholdene sammenlignes strømmen til en motor med høy effekt med en vanlig motor.Driftsstrømmen til en høyeffektiv motor bestemmes av forskjellen mellom eksitasjonsstrømmen til motoren og effektiviteten til motoren.For motorer med høy effekt analyseres og sammenlignes effektivitetsforskjellen med vanlige motorer.Verdien av høyeffektive motorer er veldig liten, så under de samme arbeidsforholdene, sammenlignet med vanlige motorstrømverdier, er den aktive strømmen til høyeffektive motorer veldig liten, men det er ingen endring.Av denne grunn, i den faktiske driften av en høyeffektiv motor, bestemmes strømendringen av endringen av den spennende strømmen, men det er bare kjørestrømmen.

Av Jessica