Akselstrøm er en stor massemorder for motorer med variabel frekvens, store motorer, høyspentmotorer og generatorer, og den er ekstremt skadelig for motorlagersystemet.Det er mange tilfeller av feil på lagersystemet på grunn av utilstrekkelige forholdsregler for akselstrøm.

Akselstrømmen er preget av lav spenning og høy strøm, og skaden på lagersystemet kan sies å være uunngåelig.Genereringen av akselstrøm skyldes akselspenning og lukket sløyfe.For å løse problemet med akselstrøm, kan det løses ved å eliminere akselspenningen eller kutte av sløyfen.

Ubalansert magnetisk krets, inverterstrømforsyning, elektrostatisk induksjon, elektrostatisk ladning og ekstern strømforsyningsinterferens kan alle generere akselspenning.Stilt overfor en lukket sløyfe vil den store akselstrømmen føre til at lageret ablateres på grunn av varme på svært kort tid.Lagre brent av akselstrøm vil etterlate vaskebrettlignende merker på den ytre overflaten av lagerets indre ring.

For å unngå problemet med akselstrøm, må nødvendige tiltak tas i design- og produksjonsprosessen til motoren, for eksempel å legge nødvendige isolasjonstiltak til endedekselet og lagerhylsen.Linken øker lekkasjekullbørsten.Fra et brukssynspunkt er det et en gang for alle tiltak å ta effektbrytertiltak på komponenter, mens bruk av avledningsmetoder kan føre til utskifting av kullbørsteenheter, i hvert fall under vedlikeholdssyklusen til motoren, skal kullbørstesystemet ikke ha problemer.

Størrelsen og bæreevnen til det isolerte lageret og det ordinære lageret er det samme.Forskjellen er at det isolerte lageret kan forhindre passasje av strøm veldig bra, og det isolerte lageret kan unngå skader forårsaket av elektrisk korrosjon.Operasjonen er mer pålitelig, og det isolerte lageret kan unngå den elektriske korrosjonseffekten av den induserte strømmen på lageret, og forhindre at strømmen forårsaker skade på fett, rullende elementer og løpebaner.

Når motoren drives med inverterstrømforsyning, inneholder strømforsyningsspenningen høyordens harmoniske komponenter, som forårsaker elektromagnetisk induksjon mellom endene av statorviklingsspolene, ledningsdelene og den roterende akselen, og dermed genererer akselspenningen.

Statorviklingen til asynkronmotoren er innebygd i statorkjernesporet, og det er fordelte kapasitanser mellom svingene på statorviklingen og mellom statorviklingen og motorrammen.Common mode-spenningen endres kraftig, og lekkasjestrømmen dannes fra motorhuset til jordterminalen gjennom den distribuerte kapasitansen til motorviklingen.Denne lekkasjestrømmen kan danne to typer elektromagnetisk interferens, radioaktiv og ledende.På grunn av ubalansen i den magnetiske kretsen til motoren, er elektrostatisk induksjon og vanlig modusspenning årsakene til akselspenning og akselstrøm.