(1) Selv om det er den samme trinnmotoren, når du bruker forskjellige drivskjemaer, er dens dreiemoment-frekvenskarakteristikk ganske forskjellige.

(2) Når trinnmotoren fungerer, legges pulssignalet til viklingene til hver fase etter tur i en bestemt rekkefølge (ringfordeleren i drevet kontrollerer måten viklingene slås av og på).

(3) Trinnmotoren er forskjellig fra andre motorer.Dens nominelle merkespenning og merkestrøm er kun referanseverdier;og fordi trinnmotoren drives av puls, er strømforsyningsspenningen dens høyeste spenning, ikke gjennomsnittsspenningen, så trinnmotoren kan arbeide utover det nominelle verdiområdet.Men utvalget bør ikke avvike for langt fra den nominelle verdien.

(4) Trinnmotoren akkumulerer ikke feil: nøyaktigheten til den generelle trinnmotoren er tre til fem prosent av den faktiske trinnvinkelen, og den akkumuleres ikke.

(5) Maksimal temperatur tillatt av utseendet til trinnmotoren: Hvis temperaturen på trinnmotoren er for høy, vil det magnetiske materialet til motoren avmagnetiseres først, noe som resulterer i en reduksjon i dreiemoment og til og med tap av trinn.Derfor bør den maksimale temperaturen tillatt av utseendet til motoren avhenge av de forskjellige magnetiske materialene til motoren.Generelt sett er avmagnetiseringspunktet til magnetiske materialer over 130 grader Celsius, og noen er til og med så høye som 200 grader Celsius.Derfor er overflatetemperaturen til trinnmotoren helt normal ved 80-90 grader Celsius.

(6) Dreiemomentet til trinnmotoren vil avta med økningen av hastigheten: når trinnmotoren roterer, vil induktansen til hver fasevikling av motoren danne en tilbake elektromotorisk kraft;jo høyere frekvens, desto større er den elektromotoriske tilbakekraften.Under dens handling avtar motorens fasestrøm med økningen av frekvens (eller hastighet), noe som resulterer i en reduksjon i dreiemoment.

(7) Trinnmotoren kan kjøre normalt med lav hastighet, men hvis den er høyere enn en viss frekvens, vil den ikke starte, ledsaget av hyling lyd.Trinnmotoren har en teknisk parameter: startfrekvens uten belastning, det vil si pulsfrekvensen ved hvilken trinnmotoren kan starte normalt under ubelastede forhold.Hvis pulsfrekvensen er høyere enn denne verdien, kan ikke motoren starte normalt og kan miste trinn eller stoppe.Ved belastning bør startfrekvensen være lavere.Hvis du vil at motoren skal rotere med høy hastighet, bør pulsfrekvensen ha en akselerasjonsprosess, det vil si at startfrekvensen er lav, og deretter øke til ønsket høy frekvens i henhold til en viss akselerasjon (motorhastigheten øker fra lav) hastighet til høy hastighet).

(8) Strømforsyningsspenningen til hybrid-trinnmotordriveren er generelt et bredt område (for eksempel er strømforsyningsspenningen til IM483 12～48VDC), og strømforsyningsspenningen velges vanligvis i henhold til arbeidshastigheten og responskravene til motoren.Hvis motoren har høy arbeidshastighet eller krav til rask respons, er spenningsverdien også høy, men vær oppmerksom på at krusningen til strømforsyningsspenningen ikke kan overskride den maksimale inngangsspenningen til frekvensomformeren, ellers kan frekvensomformeren bli skadet.

(9) Strømforsyningsstrømmen bestemmes generelt i henhold til utgangsfasestrømmen I til driveren.Hvis en lineær strømforsyning brukes, kan strømforsyningsstrømmen generelt være 1,1 til 1,3 ganger I;hvis en byttestrømforsyning brukes, kan strømforsyningsstrømmen generelt være 1,5 til 2,0 ganger I.

(10) Når offline-signalet FREE er lavt, blir strømutgangen fra driveren til motoren kuttet, og motorrotoren er i fri tilstand (offline-tilstand).I noe automatiseringsutstyr, hvis motorakselen må roteres direkte (manuell modus) når stasjonen ikke er slått på, kan FRI-signalet settes lavt for å ta motoren offline for manuell drift eller justering.Etter manuell fullføring, sett FRI-signalet høyt igjen for å fortsette automatisk kontroll.

(11) Den firefasede hybride trinnmotoren drives vanligvis av en tofaset trinndriver.Derfor kan firefasemotoren kobles til tofase ved bruk av seriekoblingsmetoden eller parallellkoblingsmetoden ved tilkobling.Seriekoblingsmetoden brukes vanligvis i tilfeller der motorhastigheten er lav.På dette tidspunktet er driverens utgangsstrøm som kreves 0,7 ganger av motorfasestrømmen, så motorvarmen er liten;parallellkoblingsmetoden brukes vanligvis i tilfeller der motorhastigheten er høy (også kjent som høyhastighetsforbindelse).Metoden), er den nødvendige driverutgangsstrømmen 1,4 ganger motorfasestrømmen, så trinnmotoren genererer mer varme.

Av Jessica