Fabrikk Bobet høypresisjon 90 mm planetreduksjon for servomotor
Fra høyhastighets kraftenheter som elektriske motorer og forbrenningsmotorer til arbeidsenden av kraftenhetene, er det nødvendig med en prosess for å redusere hastighet og øke dreiemomentet.Reducer er kraftoverføringsmekanismen for å realisere denne prosessen.Det finnes mange typer reduksjonsmidler.De er lavmælte i dagliglivet, men de er faktisk overalt.I utgangspunktet bruker de alle gir.Mange ganger kalles de girkasse, girkasse eller girkasse.
1, redusering-arbeidsprinsippet

Vanligvis brukes hastighetsdempere for transmisjonsutstyr med lav rotasjonshastighet og høyt dreiemoment.Motoren, forbrenningsmotoren eller annen høyhastighetskraft er rettet til det store giret på utgangsakselen gjennom giret med få tenner på inngangsakselen til hastighetsdemperen for å oppnå hensikten med retardasjon.Vanlige hastighetsdempere har også flere par gir med samme prinsipp for å oppnå den ideelle retardasjonseffekten.Forholdet mellom tennene til store og små gir er utvekslingsforholdet.
2. Hvordan velge modell av redusering?

Prøv å velge reduksjonsforholdet nær det ideelle:
Hastighetsreduksjonsforhold = hastighet på servomotor/hastighet på utgående aksel på reduksjon.

Dreiemomentberegning

For reduksjonens levetid er beregningen av dreiemoment veldig viktig, og det bør tas hensyn til om den maksimale dreiemomentverdien (TP) for akselerasjon overstiger det maksimale belastningsmomentet til reduksjonen.

Den gjeldende kraften er vanligvis den gjeldende kraften til servomodellene på markedet, og reduksjonens anvendelighet er veldig høy, og arbeidskoeffisienten kan opprettholdes over 1,2, men utvalget kan også bestemmes i henhold til ens egne behov.

Det er to hovedpunkter

1. Utgangsakseldiameteren til den valgte servomotoren kan ikke være større enn den maksimalt brukte akseldiameteren på bordet;

2. Hvis dreiemomentberegningsarbeidet viser at turtallet kan møte normal drift, men når servoen er fullt ut, er det mangel.Det er nødvendig å utføre strømbegrensningskontroll på motorsidens driver eller momentbeskyttelse på den mekaniske akselen.

Valget av generell reduksjon inkluderer trinnene med å foreslå originale forhold, velge typer og bestemme spesifikasjoner.

I motsetning til dette er typevalget relativt enkelt, og det er nøkkelen til riktig og rimelig å velge spesifikasjonene til generelle reduksjonsmidler ved nøyaktig å gi arbeidsforholdene til reduksjonsmidler og mestre design, produksjon og bruksegenskaper til reduksjonsmidler.Spesifikasjonene skal oppfylle betingelsene for styrke, varmebalanse, radiell belastning på den aksiale forlengelsesdelen, etc.

Installasjonsstedet for retardatoren skal være atskilt fra termisk stråling.Dersom den monteres på et veldig varmt og kaldt sted, må det være tiltak for kjøling og oppvarming av smøreolje for å sikre normal oppstart.

Betongfundamentet eller metallbunnplaten som reduksjonen er installert på, må ha tilstrekkelig stivhet;Ankerbolten skal begraves i tilstrekkelig dybde, og pakningen skal brukes til utjevning, og tykkelsen på pakningen skal ikke være mindre enn 1 mm;For å sikre at lasten er stabil og ikke deformeres under drift.

Finn nivået, og kraftmaskinen, arbeidsmaskinen, bør utføres separat.

Nøyaktighetskravet til nivåmåleren er generelt 0,02 ~ 0,05 mm/m, og nivåmåleren er plassert på den utvidede utstikkende overflaten av planet til maskinkroppen eller den maskinerte overflaten parallelt med planet.Jo høyere sentreringsnøyaktighet, jo bedre.Kompensasjonsevnen og toleransen til koblingen som brukes bør vurderes.Generelt bør aksevinkelfeilen ikke være større enn 10 "og translasjonsfeilen bør ikke være større enn 0,1 mm

Rusthemmer og konserveringsmiddel på akselforlengeren må rengjøres før kobling, kjedehjul og andre deler på akselforlengelsen kan monteres.Fjern rusthemmer og konserveringsmiddel uten verktøy som sandpapir, fil, skrape, etc., som er lett å skade akselens overflate.Kopling, kjedehjul osv. bør ikke bli truffet av kraftig hammer, og metoden for å utvide med varme og trekke seg sammen med kulde bør tas i bruk.

Når tannhjulet og remskiven på akselen er drevet, er det best å peke på installasjonsfundamentet.

Hvis den hydrauliske koblingen brukes for tilkoblingen med kraftmaskinen.På grunn av den store massen til den hydrauliske koblingen og den store sentrifugalkraften ved oppstart, bør tyngdekraften til den hydrauliske koblingen unngås, og sentrifugalkraften vil alt virke på akselforlengelsen til reduksjonsanordningen, det vil si den hydrauliske koblingen. skal ikke henges på akselforlengelsen til reduksjonsgiret, men skal støttes sammen med kraftmaskinen.På denne måten genererer ikke støttepunktet til akselforlengelsen ytterligere bøyning.

Sammenlignet med vanlige retardasjonsmotorer kan decelerasjonstrinnmotorer realisere hastighets- og posisjonskontroll, mens vanlige retardasjonsmotorer ikke kan realisere posisjonskontroll.