Motorenergisparing oppnås hovedsakelig ved å velge energisparende motorer, velge riktig motorkapasitet for å oppnå energisparing, bruke magnetisk sporkile i stedet for original sporkile, bruke automatisk konverteringsenhet, motoreffektfaktor og reaktiv effektkompensasjon, og viklingsmotorens væskehastighet kontroll.

Energiforbruket til motoren er hovedsakelig i følgende aspekter:

1. Lav motorbelastning

På grunn av feil valg av motorer, for stort overskudd eller endringer i produksjonsteknologi, er den faktiske arbeidsbelastningen til motoren mye mindre enn den nominelle belastningen.Motoren, som står for ca. 30 % til 40 % av installert kapasitet, kjører under 30 % til 50 % av nominell belastning.Effektiviteten er for lav.

2. Strømforsyningsspenningen er ikke symmetrisk eller spenningen er for lav

På grunn av ubalansen i den enfasede belastningen til det trefasede firetråds lavspentstrømforsyningssystemet, er trefasespenningen til motoren asymmetrisk, og motoren genererer negativt sekvensmoment, noe som øker asymmetrien til motoren. trefasespenning til motoren, og motoren genererer negativt sekvensmoment, noe som øker tapene i driften av store motorer.I tillegg gjør den langsiktige lave spenningen til strømnettet strømmen til den normale arbeidsmotoren større og tapet øker.Jo større asymmetri av trefasespenningen og jo lavere spenning, jo større tap.

3. Gamle og gamle (utgåtte) motorer er fortsatt i bruk

Disse motorene bruker E-kant, er store i størrelse, har dårlig startytelse og lav effektivitet.Selv om den har gjennomgått årevis med oppussing, er den fortsatt i bruk mange steder.

4. Dårlig vedlikeholdsstyring

Noen enheter vedlikeholdte ikke motorene og utstyret i samsvar med kravene og lot dem være i langsiktig drift, noe som resulterte i økende tap.

Rapportert av Jessica