Hvor stor er startstrømmen til motoren?

Det er forskjellige meninger om hvor mange ganger startstrømmen til motoren er merkestrømmen, og mange av dem er basert på spesifikke forhold.For eksempel ti ganger, 6 til 8 ganger, 5 til 8 ganger, 5 til 7 ganger og så videre.

En er å si at når motorens hastighet er null i startøyeblikket (det vil si det første øyeblikket av startprosessen), bør gjeldende verdi på dette tidspunktet være dens låste rotorstrømverdi.For de mest brukte trefase asynkronmotorene i Y-serien er det klare regler i JB/T10391-2002 "Y-serien trefasede asynkronmotorer"-standarden.Blant dem er den spesifiserte verdien av forholdet mellom den låste rotorstrømmen og den nominelle strømmen til 5,5kW-motoren som følger: ved den synkrone hastigheten på 3000 er forholdet mellom den låste rotorstrømmen og nominell strømmen 7,0;ved den synkrone hastigheten på 1500 er forholdet mellom den låste rotorstrømmen og merkestrømmen 7,0;Når synkronhastigheten er 1000, er forholdet mellom den låste rotorstrømmen og merkestrømmen 6,5;når synkronhastigheten er 750, er forholdet mellom den låste rotorstrømmen og merkestrømmen 6,0.Motoreffekten på 5,5kW er relativt stor, og motoren med mindre effekt er forholdet mellom startstrømmen og merkestrømmen.Den skal være mindre, så elektrikerlærebøkene og mange steder sier at startstrømmen til asynkronmotoren er 4~7 ganger den nominelle arbeidsstrømmen.

Hvorfor er motorens startstrøm høy?Etter start er strømmen liten?

Her må vi forstå fra perspektivet til motorstartprinsippet og motorrotasjonsprinsippet: når induksjonsmotoren er i stoppet tilstand, fra et elektromagnetisk synspunkt, er den som en transformator, og statorviklingen koblet til strømmen forsyning er ekvivalent med primærspolen til transformatoren , Rotorviklingen med lukket krets tilsvarer den kortsluttede sekundære spolen til transformatoren;den ikke-elektriske forbindelsen mellom statorviklingen og rotorviklingen er kun den magnetiske forbindelsen, og den magnetiske fluksen danner en lukket krets gjennom statoren, luftgapet og rotorkjernen.I lukkingsøyeblikket har rotoren ennå ikke snudd på grunn av treghet, og det roterende magnetfeltet kutter rotorviklingene med maksimal skjærehastighet—synkron hastighet, slik at rotorviklingene induserer høyest mulig elektrisk potensial.Derfor strømmer en stor mengde elektrisitet i rotorlederen.Elektrisk strøm, denne strømmen produserer magnetisk energi som kansellerer ut statorens magnetfelt, akkurat som den sekundære magnetiske fluksen til en transformator kansellerer ut den primære magnetiske fluksen.For å opprettholde den originale magnetiske fluksen kompatibel med strømforsyningsspenningen på det tidspunktet, øker statoren automatisk strømmen.Fordi rotorstrømmen er stor på dette tidspunktet, øker også statorstrømmen kraftig, til og med så høyt som 4 til 7 ganger merkestrømmen.Dette er årsaken til den store startstrømmen.Hvorfor er strømmen liten etter start: Når motorhastigheten øker, reduseres hastigheten som statormagnetfeltet skjærer rotorlederen med, det induserte elektriske potensialet i rotorlederen reduseres, og strømmen i rotorlederen reduseres også, så statorstrømmen brukes til å forskyve rotorstrømmen som genereres. Den delen av strømmen som påvirkes av magnetfluksen reduseres også, så statorstrømmen endres fra stor til liten til normal.

Av Jessica