Når induksjonsmotoren startes, er strømmen veldig stor, men etter at den er startet, vil strømmen gradvis avta.Hva er grunnen?

110V 220V 380V AC MOTOR

Det er to hovedårsaker:

1. Hovedsakelig fra rotoraspektet: når induksjonsmotoren er i stoppet tilstand, fra et elektromagnetisk synspunkt, akkurat som transformatoren, er statorviklingen til motoren koblet til strømforsyningssiden ekvivalent med primærviklingen til transformator, og rotorviklingen i en lukket krets tilsvarer sekundærviklingen til transformatoren som er kortsluttet.Det er ingen elektrisk forbindelse mellom statorviklingen og rotorviklingen, men kun magnetisk forbindelse.Magnetisk fluks danner en lukket sløyfe gjennom statoren, luftspalten og rotorkjernen.Når rotoren er slått på på grunn av treghet, kutter det roterende magnetiske feltet rotorviklingen ved maksimal skjærehastighet (synkron hastighet), noe som får rotorviklingen til å indusere høyest mulig elektromotorisk kraft.Derfor flyter det en stor strøm i rotorlederen, som genererer magnetisk energi for å forskyve statormagnetfeltet, akkurat som den sekundære magnetiske fluksen til en transformator vil forskyve den primære magnetiske fluksen.

For å opprettholde den originale magnetiske fluksen som er egnet for strømforsyningsspenningen på det tidspunktet, øker statoren automatisk strømmen.På dette tidspunktet er rotorstrømmen veldig stor, så statorstrømmen øker også kraftig, til og med opptil 4~7 ganger merkestrømmen, som er årsaken til den store startstrømmen.

Når motorhastigheten øker, reduseres hastigheten som statormagnetfeltet skjærer rotorlederen med, den induserte elektromotoriske kraften i rotorlederen avtar, og strømmen i rotorlederen avtar også.Derfor avtar også den delen av statorstrømmen som brukes til å motvirke påvirkningen av den magnetiske fluksen som genereres av rotorstrømmen, slik at statorstrømmen endres fra stor til liten til den er normal.

2. Hovedsakelig fra statoraspektet: I følge Ohms lov, når spenningene er like, jo mindre impedansverdien er, desto større blir strømmen.I øyeblikket for motorstart er impedansen i strømsløyfen bare motstanden til statorviklingen, som vanligvis er laget av kobberleder, så motstandsverdien er veldig liten, ellers vil strømmen være veldig stor.

Under startprosessen, på grunn av effekten av magnetisk induksjon, øker reaktansverdien i sløyfen gradvis, slik at strømverdien naturlig synker sakte til den blir stabil.


Innleggstid: 28. oktober 2022